Pilotar a Vespa ou ir na garupa na Costa Amalfitana
Todo passeio de Vespa nesta costa resolve primeiro uma questão: quem segura o guidão. Dois passeios deixam você pilotar, os outros dois colocam um piloto na sua frente. Esta página mostra a regra de cada passeio, a questão da habilitação e o porém que pode custar o dia inteiro de um casal.
Dois lugares, dois dias diferentes
Ir na garupa significa sentar atrás de um piloto que conhece a estrada. Você pode virar a cabeça para o mar a cada curva, tirar fotos com as duas mãos livres e deixar os ônibus para outra pessoa.
Pilotar dá a você o controle e a sensação da estrada, mas seus olhos ficam no asfalto. Na estrada costeira de Amalfi isso significa curvas fechadas, ônibus de turismo e carros estacionados, então a vista chega sobretudo nas paradas.
Nenhum dos lugares é o mais barato por definição. Na NapolinVespa, o casal que pilota divide uma scooter, o que baixa o preço por pessoa, enquanto a opção com piloto reserva uma Vespa e um piloto para cada pessoa. Nosso guia sobre quanto custa um passeio de Vespa mostra os valores.
A NapolinVespa vende as duas coisas
O dia privado da NapolinVespa por ~US$ 421 é o único passeio aqui que vende pilotar e ir na garupa como opções separadas. Quem avaliou na Viator dá 5,0 em 200+ avaliações, a GetYourGuide mostra 4,9 em 100+, e ele é a nossa escolha.
A opção com piloto dá a cada pessoa uma Vespa e um piloto, então você vai na garupa o dia todo. A busca no hotel está sempre incluída nessa opção. É a escolha segura se alguém do grupo tiver dúvidas sobre pilotar.
A opção de pilotar você mesmo dá uma Vespa por casal. Um de vocês pilota, o outro vai atrás, e o guia mostra o caminho. Uma habilitação válida é obrigatória, e a página do passeio pede experiência real com scooter, não uma volta de vez em quando nas férias.
Escolha seu lugar na hora de reservar
A NapolinVespa vende a opção com piloto e a de pilotar você mesmo separadamente nos dois sites. Escolha o piloto se tiver qualquer dúvida sobre a sua pilotagem.
O teste de pilotagem e o seu porém
Na opção de pilotar você mesmo, primeiro você assina o contrato de aluguel e deixa uma caução no cartão de crédito. Depois a equipe observa você pilotar numa breve instrução antes de o passeio sair.
Se a equipe considerar sua pilotagem insatisfatória, você não pilota. A página do passeio diz que não dá para trocar para um piloto no mesmo dia, e não há reembolso. É a regra mais dura entre os quatro passeios.
É também o principal motivo de indicarmos a opção com piloto, desde o início, para quem está em dúvida. O teste existe por um bom motivo, e nosso guia de segurança na estrada costeira descreve o que espera você nas curvas.
Federico pilota, a não ser que você peça
O dia inteiro do Federico por ~US$ 410 inclui um piloto experiente como padrão. Você vai atrás e ele cuida das curvas, e a página do passeio diz que ele cresceu nesta costa.
Você só pode pilotar se tiver experiência com scooter e mandar uma mensagem ao Federico antes de reservar. Pergunte cedo, já que a resposta dele define o dia que você terá.
O passeio ao pôr do sol por ~US$ 319 também vem com piloto. Nosso guia sobre pôr do sol ou dia inteiro compara os dois.
A Amalfi Moto Rent coloca você no comando
O passeio da Amalfi Moto Rent por ~US$ 364 funciona ao contrário. Você pilota uma Vespa Primavera automática novinha atrás do guia, que escolhe as paradas e dita o ritmo.
Automática significa sem embreagem e sem marchas, o que ajuda nas arrancadas em subida. Se você não tem experiência com scooter, reserve um piloto com antecedência. Menores de 18 anos não podem pilotar, e o passeio tem nota 5,0 em 100+ avaliações na Viator.
Ele fica a meio caminho entre um dia guiado e um aluguel. Nosso guia sobre alugar ou fazer um passeio coloca os dois lado a lado.
Habilitação e a permissão internacional
Quem pilota precisa levar uma habilitação válida para a scooter em questão. Viajantes com habilitação emitida fora da UE costumam ter que apresentar na Itália uma Permissão Internacional para Dirigir (PID), junto com a habilitação do próprio país.
As regras dependem de onde sua habilitação foi emitida e da própria scooter. Pergunte à operadora quais habilitações ela aceita antes de reservar e, se a resposta não for clara, vá com piloto.
Guarde os documentos junto com o resto do equipamento. Nossa lista do que vestir numa Vespa inclui esses itens.
Quem deve ir na garupa
- Iniciantes que nunca pilotaram uma scooter
- Quem fica nervoso no trânsito ou em curvas fechadas íngremes
- Casais em que os dois querem ver a paisagem
- Quem dirige pela esquerda no seu país
- Quem quer a degustação de limoncello sem pensar duas vezes
Ir na garupa não significa perder a experiência da Vespa. Você continua sentindo cada curva e cada subida, e nas paradas pode trocar de lugar para uma foto com o motor desligado.
Quem vai na garupa também tem uma tarefa. Incline o corpo junto com o piloto, nunca contra, segure nas alças ou na cintura do piloto e mantenha os pés nas pedaleiras até a scooter parar.
Quem pode pilotar com confiança
Pilotar você mesmo combina com quem anda de scooter em casa, no trânsito da cidade e em ladeiras. Se você vai ao trabalho em duas rodas, a costa vai parecer movimentada, mas familiar.
Deixe o limoncello para quem vai na garupa e guarde energia para a volta. A estrada pede atenção até a última curva, e o guia de onde a rota para mostra como o dia se organiza.
Pilotar também muda o que você leva. Guarde a habilitação e a permissão num bolso com zíper, use sapatos fechados com boa aderência e deixe lenços compridos no hotel, já que podem se prender na roda.
Se vocês dois querem pilotar, a opção de pilotar você mesmo da NapolinVespa ainda põe o casal numa só Vespa. A Amalfi Moto Rent dá uma scooter para cada pessoa, o que serve a um casal em que os dois querem o guidão.